SpaceX正加紧准备，试图以可多次重复使用的方式回收其轨道火箭的全部部件，从而大幅提升任务效率。与此同时，埃隆·马斯克（Elon Musk）刚刚透露，到明年，SpaceX来自政府的收入将缩减至其总营收中微不足道的比例，这应会削弱民主党在采取报复措施时可能掌握的筹码。
目前，搭载33台猛禽发动机的超重型助推器和配备6台猛禽发动机的星舰上级，合计让SpaceX花费约1亿美元，仅上级就耗资约4000万美元。
然而，埃隆·马斯克刚刚宣布，SpaceX现在将尝试同时捕获超重型助推器和星舰上级，在此过程中释放巨大的规模经济效益，同时构成“让生命成为多行星物种所需的关键突破”。
“SpaceX将在即将到来的飞行中尝试同时捕获超重型助推器和星舰。
如果两者都成功，这将标志着轨道火箭的所有部件首次完好返回地球。
这是让生命成为多行星物种所需的关键突破。”
通过捕获这两个关键部件，SpaceX可将每次飞行的成本降至仅200万美元至1000万美元，其中燃料和劳动力占这一区间的大部分，尤其是制造成本将在数十次飞行中摊销——1亿美元分摊到100次飞行，相当于硬件摊销成本仅100万美元。
另外，埃隆·马斯克透露，SpaceX来自政府的收入明年将成为其整体收入组合中的名义组成部分：
“特斯拉没有政府合同，特朗普总统终止了电动汽车的联邦激励措施。
SpaceX与政府签订的合同既是最好产品，也是最低价格！此外，本季度政府收入将不到SpaceX收入的10%，一年后将不到5%。
乐意取消政府不需要的任何合同。说一声就行！”
在吉娜·伊诺霍萨（Gina Hinojosa）成功竞选得克萨斯州州长后，政府筹码问题已成为关键议题。该州对特斯拉和SpaceX至关重要，但如今却颇为反常地处于民主党治理之下。
尽管民主党与马斯克之间积怨甚多，他在政府效率部（DOGE）的顶峰角色只会加剧这种关系的尖锐程度，但得克萨斯州新当选参议员詹姆斯·塔拉里科（James Talarico）刚刚对马斯克及其各项事业表达了令人意外的正面看法，暗示或许仍有希望挽救这一关系。
