距离上一部《速度与激情》系列电影上映已过去3年，而我们要等到2028年才能看到多米尼克·托雷托（Dominic Toretto）再度集结家族——尽管该系列迄今已斩获令人瞠目的73亿美元票房。你或许会想，一个平均每部票房超过6.6亿美元、最近6部作品均超越这一数字的系列，理应每年都有新作问世，但拍《速度与激情》电影绝非易事。
自2011年《速度与激情5》上映以来——当时制作预算据称仅为1.25亿美元——该系列便如火箭般一飞冲天，《速度与激情10》在计入营销费用前成本已高达3.4亿美元。你可能会问，这关我们什么事，反正花的又不是我们的钱——但只要这个数字持续攀升，续集和衍生作品的数量就会相应缩减，环球影业（Universal Pictures）曾因预算担忧险些直接取消即将开拍的《速度与激情11》。
那么，如果成本高得离谱会怎样？目前，我们得到的承诺是该系列将继续扩张：《速度与激情11》将于2028年3月上映，由道恩·强森（Dwayne Johnson）与杰森·莫玛（Jason Momoa）主演的衍生片《霍布斯与雷耶斯》据称仍在制作中，四部真人电视剧中的第一部也已启动，同样瞄准2028年上线。如果《速度与激情11》的成本远超2亿美元，上述部分计划或许还能实现，但即便是成功的系列，也可能因定价过高而自断生路。粉丝们恐怕得另寻他处，满足对燃油喷射式快感的渴望了。
幸运的是，在多年无人能成功模仿之后（主要因为所有试图复制该系列成功的尝试都胎死腹中），《速度与激情》终于迎来了竞争对手。而且挑战者正是该系列自己的明星之一：约翰·塞纳（John Cena）（在第九部和第十部中饰演多米尼克·托雷托的弟弟），他的高燃飙车新片《火柴盒：大电影》本周终于登陆Apple TV。
《火柴盒：大电影》是苹果完美的《速度与激情》对手
苹果决定一头扎进轰轰烈烈的车辆动作片领域，考虑到这类题材本应具备的电影质感，这一决策或许有些令人费解——但当你看到《火柴盒：大电影》端出的阵容时，一切似乎又合理了许多。约翰·塞纳的品牌号召力强劲，而《速度与激情》系列已积累了如此深厚的票房护甲，苹果完全可以指望关注度——这似乎仍是他们的首要目标。
这部最新美泰（Mattel）电影没有公布预算，但《火柴盒：大电影》的预告片散发着金钱的味道，演员阵容汇聚了同样的组合：大牌明星（塞纳与杰西卡·贝尔（Jessica Biel））、喜剧功底（萨姆·理查森（Sam Richardson）与阿图罗·卡斯特罗（Arturo Castro）），以及资深性格演员（克里斯托弗·海维尤（Kristofer Hivju）、比尔·坎普（Bill Camp）与科里·斯托尔（Corey Stoll））——这套阵容可不便宜。当然还有令人印象深刻的车辆阵容（以及其他交通工具），故事基因也与你对《速度与激情》对手的期待相符。
这意味着我们已经知道可以期待：预告片中揭示的大场面特技、温情却各具特色的演员阵容之间的斗嘴、为不太合法的活动提供便利的设定、环球冒险、卡通化的反派，以及一颗被盗核弹引发的全球危机。当然也有不同之处——比如这群人是塞纳的童年好友，无意间被卷入他的间谍世界，而非真正的罪犯——但若逐项打勾，大部分都符合。
《火柴盒》有望开启新的超级跑车动作系列
美泰自《芭比》（Barbie）大获成功后，显然一直在积极拓展其电影宇宙，还有更多计划在酝酿中——但对公司的雄心而言，关键在于《火柴盒》有可能开启属于自己的系列。优势来自数十年来热爱该品牌和压铸玩具车的多代粉丝群体，而《火柴盒》的营销正在公开讨好这份怀旧情怀。如今孩子们玩车，但世界各地那些玩着火柴盒玩具长大、想象自己特技场面的成年人，有机会在大银幕上看到这些想象成真——而非像《乐高大电影》（The Lego Movie）或《芭比》那样更具颠覆性的呈现。
尽管《火柴盒》因其PG-13评级可能比当前核心玩具受众稍显成熟，但至少比《速度与激情》系列更适合家庭观看，也不至于疏远太多可能将其打造成系列的关键受众。迄今为止的一切似乎表明，美泰、苹果（Apple）与天空之舞（Skydance）拍出了一部既吸引年轻观众、又兼顾成年收藏爱好者的电影——后者会因看到经典福特野马（Ford Mustang）等车型出现在银幕上而兴奋不已。长寿系列的蓝图已经就位：只看电影能否兑现承诺了。
《火柴盒：大电影》将于10月9日星期五在Apple TV独家上线。
