虽然世嘉（SEGA）如今已成为成功的第三方发行商，但它曾经以推出与任天堂（Nintendo）抗衡的游戏机而闻名。在成功的世嘉Genesis（Sega Genesis）——在北美以外地区称为Mega Drive——之后，这家日本公司推出了不太成功的世嘉土星（Sega Saturn）和更加不走运的Dreamcast，后者在当时颇具创新性的功能，也不足以获得该系统与PlayStation 2抗衡所需的大量第三方支持，而PlayStation 2在2000年代初主导了主机市场。
Dreamcast的失败并非由其第一方游戏的质量造成。除了《索尼克大冒险》（Sonic Adventure）之外，正是《疯狂出租车》（Crazy Taxi）的完美街机移植版让我在1999年底咬咬牙，用我十几岁时能凑到的微薄积蓄买下了这台主机。时至今日，我几乎不记得还有什么能比得上初代《疯狂出租车》给我带来的乐趣——那快节奏的驾驶和整体的疯狂感。
《疯狂出租车：世界巡回》和系列经典作品一样有趣
将近30年后，在短暂试玩《疯狂出租车：世界巡回》（Crazy Taxi： World Tour）时，我感受到了同样的兴奋。当世嘉邀请我体验他们的2026年科隆游戏展（gamescom）阵容时——其中包括同样令人怀念的《女神异闻录4：复兴》（Persona 4 Revival）——我立刻抓住机会去看看这部期待已久的复兴之作。这个机会让我乐在其中，如果不是时间有限，我本会乐意多玩一会儿。
和原作一样，主角阿克塞尔（Axel）回归，展开一场环球冒险，他和他可靠的爱车前往五座国际都市接载乘客赚钱，并完成各种疯狂的支线任务。2026年科隆游戏展的试玩版设定在一座德国城市的复刻场景中，包含机场跑道、山间小路和广阔布局，为运用系列新作中回归的经典驾驶技巧提供了大量机会。将疯狂冲刺、疯狂停车和疯狂漂移连在一起形成更长的连击和更好的奖励很快就变得得心应手，不久之后，我就在城市中飞驰，提升排名并解锁更多内容。
上述支线任务是我在《疯狂出租车：世界巡回》2026年科隆游戏展试玩中的亮点。这些任务不仅由街机游戏史上最古怪的一群角色发布，而且种类极其丰富且富有挑战性。对任何普通出租车司机来说，追赶即将起飞的飞机或送披萨都是绝对不可能的事，但对阿克塞尔来说，这只是又一天的工作。
由于试玩只有30分钟，我无法体验《疯狂出租车：世界巡回》更多的单人内容，也没能接触其多人模式，但它改变了一件事。以前，我只是知道这款游戏，但亲自坐进驾驶座后，我开始期待《疯狂出租车：世界巡回》明年在PC、PlayStation 5、Xbox Series X、Xbox Series S和Nintendo Switch 2上发售，看看这场派对还能变得多疯狂。
