英伟达首席执行官回顾了在公司上市后，他如何通过出售股票为父母购买了一辆梅赛德斯S级轿车，当时公司估值仅为3亿美元。
英伟达首席执行官认为，人工智能已引发全球最大规模的基础设施建设，且势头未减。英伟达目前是全球市值最高的公司，估值接近5万亿美元。自搭上人工智能的快车以来，其估值一路飙升。这家绿色阵营的公司为当前几乎所有人工智能基础设施提供核心动力，在人工智能革命中扮演着关键角色。在达沃斯世界经济论坛上与贝莱德首席执行官拉里·芬克对话时，英伟达的黄仁勋讲述了他如何在公司首次公开募股后出售部分股票，为父母购买了一辆“不错的”梅赛德斯S级轿车，但这一决定后来被证明代价高昂。
“我唯一的遗憾是在公司上市后，我想给父母买点好东西，于是在公司估值3亿美元时卖掉了英伟达的股票。当时公司估值3亿美元，我用那笔钱给他们买了一辆梅赛德斯S级轿车。那是世界上最昂贵的车。他们都为此感到后悔。”——英伟达黄仁勋
说到英伟达股价相关的决策，许多人都对未能及早认识到人工智能的热潮表示后悔，另一个突出的例子是软银首席执行官，他出售了所持的英伟达股份，而这些股份如今可能价值“数百亿美元”。然而，仅从基本面来看，英伟达首席执行官表示，在超大规模企业的推动下，世界正处于“人类历史上最大规模的基础设施建设”之中，前沿模型的进展及其上层的应用都需要强大的计算能力。
但重要的是，因为这个计算平台需要其下的所有层级支持，它已经启动，你们大家，每个人现在都看到了，它已经开启了人类历史上最大规模的基础设施建设。我们现在已经投入了数千亿美元。我们已经投入了数千亿美元。
“拉里和我，我们有机会在许多项目上合作。有数万亿美元的基础设施需要建设，这是合理的。之所以合理，是因为所有这些上下文信息都必须被处理，以便人工智能，或者说模型，能够生成必要的智能，来驱动最终位于顶层的应用程序。” ——英伟达黄仁勋
当然，当前的基础设施建设也存在担忧，这完全取决于大规模投资能否有效推动人工智能作为一种技术被广泛且持续地采用，这也是我们看到智能体人工智能热潮急剧增长的原因。英伟达处于黄仁勋所称的“革命”中心，因为它不仅提供了实现这些创新所必需的硬件，还通过英伟达的CUDA、Nemotron开源大语言模型以及多项技术提供了软件框架。这种生态系统的建设已有效地转化为公司的股票估值。
