芯片设计巨头高通本周宣布了几项关键消息，以扩大其在汽车领域的影响力。这包括其与中国电动汽车公司零跑汽车的合作、与采埃孚在自动驾驶领域的合作，以及与现代汽车就高级驾驶辅助系统和软件定义汽车签署的谅解备忘录。这些进展正值高通与谷歌扩大在Android汽车软件方面的合作之际，并且它们都基于该公司的多个平台，例如骁龙座舱平台。
通过与零跑汽车的合作，高通的骁龙精英平台将成为用于实现驾驶辅助、车窗、灯光、空调和车门控制以及座舱功能管理等特性的中央控制器的一部分。该控制器将使用两个骁龙精英单元，并将应用于零跑汽车的D19电动汽车上。D19是一款大型运动型多用途车，提供增程和纯电两种版本。
高通声称，其控制器还将通过依赖该公司的神经处理、图形处理和中央处理单元，在汽车中实现智能体人工智能性能。在规格方面，该平台将能够支持13个摄像头和传感器，以及用于娱乐系统的8个显示屏和18声道音频。显示支持包括3K和4K显示屏。
高通与采埃孚的合作依赖于其骁龙智驾片上系统与采埃孚ProAI平台协同工作，以提供自动驾驶功能。该公司声称，骁龙智驾片上系统和ProAI计算机将能够实现最高L3级别的自动驾驶。采埃孚平台允许高达1500 TOPS的计算能力，支持安全、泊车和自动驾驶功能，并能集成第三方功能。它由骁龙智驾平台补充，后者使计算机能够依赖人工智能实现监控、地图绘制以及车道和标志识别等驾驶功能。
除了硬件特性，骁龙智驾和采埃孚ProAI计算机还拥有大量软件功能，高通称这些功能可以加速开发和部署。此外，该系统还支持空中更新。
最后，高通与现代汽车的谅解备忘录涵盖了软件定义汽车和自动驾驶系统。该协议同样聚焦于高通的骁龙智驾平台，该平台将与现代汽车的摩比斯智能出行平台协同工作。
