据《南华早报》报道，安世半导体（Nexperia）的中国子公司正计划在未来六到九个月内寻找新的晶圆供应商。该公司与其荷兰母公司之间不断升级的法律与运营纠纷，已对这家全球最大的汽车和工业芯片制造商之一的供应链造成冲击。这场争端已导致多家大型汽车制造商的生产延迟和停工，并已有更多工厂计划在2026年停产。
2024年12月26日周五，安世半导体中国公司的所有者闻泰科技（Wingtech Technology）在上海举行的一场股东会议上表示，尽管存在其所谓的“晶圆供应重大缺口”，但其位于广东省东莞市的制造基地仍在继续运营。此次供应短缺源于安世半导体位于荷兰奈梅亨的总部于10月29日决定暂停向中国工厂发货，此前安世半导体中国公司拒绝对已交付的晶圆付款。闻泰科技表示，荷兰方面还限制了内部资金转移。
作为回应，安世半导体中国公司已开始对国内晶圆供应商进行验证，闻泰科技预计这一过程将在2026年第一和第二季度之间完成。虽然闻泰科技在会上未透露供应商名称，但其他报道指出，中国晶圆厂正在获得认证，以生产用于汽车和工业应用IGBT器件的8英寸（上海积塔半导体和联合新星科技）和12英寸（天岳半导体）功率半导体晶圆。
尽管面临中断，闻泰科技告知股东，自10月中旬以来，安世半导体中国公司已向全球超过800家客户生产和交付了超过110亿颗芯片。这一产量相对于安世半导体在争端前每年超过1100亿颗器件的产量下降了14%。东莞工厂历史上约占安世半导体总产量的70%，突显了其对公司全球供应链的重要性。
供应中断已导致下游汽车制造商暂时停产，并已有更多停产计划安排至2026年初。10月28日，由于安世半导体供应的零部件短缺，本田汽车（Honda）暂停了其墨西哥组装厂的生产，并调整了美国和加拿大工厂的产量。该公司此后宣布，其位于日本的几家工厂计划在1月5日和6日额外停产，并在1月9日之前保持减产运营。
所有这些都发生在一场关于安世半导体控制权的更广泛法律斗争之中。9月30日，荷兰经济事务部援引1952年《商品供应法》，以国家安全关切为由，临时接管了这家荷兰芯片制造商。此举禁止安世半导体在未经政府批准的情况下转移资产，为期一年。几天后，中国商务部出台了出口管制措施，限制安世半导体中国公司及其分包商出口特定的成品部件和组件。
在10月7日的紧急听证会后，荷兰企业法庭解除了安世半导体首席执行官、闻泰科技创始人张学政的职务，并将闻泰科技持有的所有投票权置于一名独立管理员的监督之下。安世半导体随后任命首席财务官斯特凡·蒂尔格（Stefan Tilger）为临时首席执行官。
闻泰科技表示，关于此次争端的法庭听证会将于1月在荷兰举行。一位公司代表对官方背景的《上海证券报》表示，荷兰政府的干预可能违反了2001年的一项双边投资保护协定，并补充说，如果问题在六个月内得不到解决，闻泰科技可能寻求国际仲裁，索赔金额高达80亿美元。
