由于调查人员将10月发生的一起飞行事故归因于可能由强烈太阳辐射引发的飞行控制数据损坏，空中客车公司（Airbus）已要求全球航空公司对约6,000架A320系列飞机实施紧急软件更新。欧洲监管机构随后发布强制性指令，要求运营商在受影响飞机执行下次飞行前恢复至早期软件版本，促使航空公司开始在早已排满的日程中插入快速检修更新。
此次召回源于10月30日捷蓝航空（JetBlue）一架在美国东北部附近运营的A321飞机事件。根据监管机构报告，该飞机升降舵和副翼计算机链出现非指令性飞行控制行为。机组改变航线，数名乘客在事故中受伤。
尽管A320系列的电传操作系统采用三重冗余计算机和交叉校验逻辑来防范单个组件故障，但调查人员确认最新软件版本中某些输入组合未能按预期处理。空中客车向监管机构表示，当时的太阳活动形成了可能损坏控制栈数据的条件，这一问题仍需通过软件缓解。
航空公司被要求安装10月事件前稳定的旧版软件镜像。此项变更可通过航线维护程序在登机口实施，多数飞机可在数小时内完成整改。欧盟航空安全局（European Union Aviation Safety Agency）表示少量飞机需要更换硬件组件。该流程耗时更久，随着航空公司重新调配机队维持运营，已开始出现小范围航班时刻紊乱。英国监管机构同步发布乘客提醒，警告运营商清理机队期间部分航班将面临临时延误。
宇宙射线引发的位翻转是高空飞行已知风险，航空电子工程师依赖纠错存储器和看门狗定时器等技术，确保组件暴露于杂散辐射时控制律保持稳定。10月事件揭示了在成熟平台上硬件与软件罕见交互仍可能显现，也说明制造商保持随时将整支机队回滚至已知良好配置的能力至关重要。
预计航空公司将在未来数日完成多数软件更新，空中客车正继续调查具体故障路径。该公司在简短声明中表示：“对近期A320系列飞机事件的分析表明，强烈太阳辐射可能损坏飞行控制关键数据……我们承认这些建议将导致乘客和客户运营中断，对由此造成的不便深表歉意，将在确保安全为首要原则的前提下与运营商紧密合作。”
