在乔·罗根（Joe Rogan）的播客节目中，埃隆·马斯克（Elon Musk）重申，八年前发布、原计划于2020年投产的特斯拉新一代跑车“有望”在2025年底前进行演示，并称其搭载“不可思议的颠覆性技术”，甚至比“所有詹姆斯·邦德（James Bond）座驾加起来更疯狂”。这位直言不讳的争议性首席执行官随后谈及飞行汽车领域：“我朋友彼得·蒂尔（Peter Thiel）曾感叹，未来本应充满飞行汽车，但我们至今未能实现。”当被问及特斯拉是否正在研发飞行汽车时，他表示人们“需要等待演示环节”。
早在2017年Roadster 2发布时，马斯克就曾构想过为其配备带有冷空气推进器的“SpaceX套件”。理论上这套系统至少能让车辆短暂离地悬浮。虽然特斯拉已知申请了“自适应车辆空气动力学”专利，但尚不确定马斯克在播客中提及的是否为同一技术。
初亮相时，第二代Roadster被定位为全球最快量产车，宣称零百加速仅需1.9秒，续航里程达620英里，并计划于2020年交付。但随着特斯拉将重心转向Cybertruck和Model S改款等车型，Roadster 2逐渐淡出公众视野。尽管马斯克多次声称该车型已接近最终定型，目前仍未见到实质性进展。
若飞行版Roadster确在规划中，其必将面临严峻的监管挑战。任何具备垂直起降或持续悬停能力的交通工具均需获得美国联邦航空管理局认证并提供碰撞安全数据，这是现有量产电动车从未涉及的全新领域。即便是短暂演示也势必引发多部门监管审查。
若马斯克的暗示确有依据，最可能出现的场景将是受严格限制的悬浮演示，以此展现技术潜力。但即便如此仍需突破重大技术壁垒——车辆结构需同时兼顾高速行驶性能与垂直起降稳定性，这是主流汽车制造商从未尝试的领域。
特斯拉设计总监弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）的言论佐证了马斯克关于即将演示的说法。他在近期“乘雷而行”播客中确认Roadster研发正在推进，并计划在今年进行展示。至于是否会演示类飞行功能，建议对马斯克的相关言论持保留态度。
