荷兰政府与中国商业利益围绕荷兰芯片公司安世半导体（Nexperia）所有权的争端，已开始波及全球其他地区的供应链。据彭博社报道，由于安世半导体芯片短缺，大众汽车与宝马等车企的主要供应商已宣布将缩减德国工厂产量。而根据路透社消息，为降低影响，安世半导体同时宣布将削减对中国工厂的晶圆供应。
十月初，荷兰政府从其中资母公司手中夺取了汽车与家电芯片制造商安世半导体的控制权。尽管官方列举了多项理由，但最终披露的信息显示，美国政府曾向荷兰施压以限制中国影响力，且时任首席执行官试图挪用安世半导体资金支撑其在中国私设的芯片工厂。
尽管特朗普政府与中国官员正在进行的贸易谈判缓解了部分国际紧张局势，但安世半导体的控制权之争仍在持续。该公司在10月29日的声明中宣布，由于“东莞工厂管理层近期未能遵守合同约定的付款条款”，已暂停向该华南工厂供货。
声明强调：“在商业可行范围内我们已尽力维持供货，但继续维持前端工厂的现有供应流已不合情理。除非对方完全履行合同义务，否则我们无法恢复晶圆供应。安世半导体正在制定替代方案以保障客户供应。”
与此同时，德国汽车供应商采埃孚集团（ZF Friedrichshafen AG）已缩减其核心电驱动桥工厂的生产班次。该工厂为梅赛德斯、福特、宝马及大众等多家大型车企提供配件。针对彭博社的置评请求，采埃孚表示：“正与客户及供应商共同努力，维持依赖安世半导体产品的供应链稳定，并评估替代采购方案。”
此事凸显出半导体供应链各环节的重要性。虽然安世半导体主要生产远落后于台积电与三星尖端工艺的成熟芯片设计，但其在重要供应链中仍扮演关键角色。
若局势持续未解，全球其他汽车制造商亦将面临生产计划受影响的风险。据悉，日产与丰田等日本车企正密切关注事态发展。日产表示目前芯片库存足以维持正常生产，但仅能支撑至11月第一周。有消息称日本汽车业正推动特定芯片的标准化应用，以规避未来类似短缺风险。
