在特斯拉2025年第三季度财报会议上，公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）提出，若车辆“感到无聊”，可参与“巨型分布式推理集群”，利用其惊人的计算能力。马斯克进一步预估，这支先进车队未来或将汇聚“100吉瓦的推理算力”。不出所料，马斯克的最新构想已在社交媒体引发两极反响。让我们深入剖析马斯克的具体表述。
在问答环节，沃尔夫研究公司（Wolfe Research）的伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）就马斯克扩大特斯拉产能的规划提出疑问，并探询需要何种激励措施才能使增产计划成为合理的商业提案。
马斯克回应称，24个月内实现年产量三百万辆的目标具有可行性。他强调：“产能的最大增幅将来自赛博出租车（Cyber Cab），该车型将于明年第二季度启动生产。”这款以舒适性为核心的自动驾驶运输工具明显瞄准出租车市场。
除该项目外，这位特斯拉掌舵人宣称其团队正深度研发具备先进处理能力的新款车型的杀手级应用。“如果你告诉消费者，这辆车足够智能，可以在行驶过程中全程使用手机收发信息——任何有购买力的人都会毫不犹豫地下单。”
随后马斯克再次宣告“自动驾驶安全革命”的到来，并郑重承诺：“我百分之百确信我们能实现超越人类安全水准的无人监督全自动驾驶。”为佐证这一观点，他阐述了特斯拉AI4计算机（即硬件4.0/HW4）的性能表现，同时透露即将问世的AI5在测试中性能提升达40倍。问答环节中指出，这种量级的性能飞跃将使自动驾驶系统安全性能提升10倍。
以计算能力论述为跳板，马斯克进而探讨即将推出的系统“对汽车而言是否智能过剩”。针对拥有“可能感到无聊”的车辆这类第一世界问题，他提出了利用闲置车辆算力的创新构想，实质是将特斯拉车队转化为巨型分布式推理网络。
“我曾设想：如果这些车辆感到无聊……我们实际上能组建巨型分布式推理集群，”马斯克表示。这位特斯拉领袖随手拈来一组数据乐观预测：该车队可扩展至约1亿辆规模，每辆车至少提供1千瓦推理算力。“这相当于100吉瓦具备完整散热与电力转换系统的分布式推理能力，”马斯克向与会金融专家强调，“这无疑是极具价值的资产。”
从本质而言，马斯克的构想令人联想到SETI@home与Folding@home等经典分布式计算平台。但这项特斯拉车队计划或许能为投资者和商业分析师提供极具商业潜力的突破性创意。
与此同时，用户可能更关切自己真金白银购买的车辆被他人征用所产生的额外电耗、计算机系统持续性热应力等问题。若要激励终端用户参与此类算力共享计划，势必需明确展现其实际收益。
