一群飞行模拟爱好者正在他们的车库里，利用一架老旧波音747巨型喷气式客机的驾驶舱，打造一套完整的模拟飞行设备。“侏罗纪喷气机”团队（Jurassic Jets Team）的成员背景涵盖建筑、工程和航空领域，他们购入了一个已退役的波音747-300驾驶舱，并以此为基础构建了专为《X-Plane》设计的真实飞行模拟器。该项目的独特挑战在于：747-300驾驶舱完全采用模拟设备——各类仪表、刻度盘及其他机械装置都需要通过信号处理来解析来自计算机的数据。
团队正全力推进工程进度，希望让这架747飞行模拟器能如期亮相2025年“世界飞行周”（WorldFlight 2025）。这项持续一周、全天候进行的慈善模拟飞行活动，汇集了全球众多团队，他们将完成从澳大利亚悉尼出发，穿越亚洲、非洲、欧洲、美洲，南下南极洲最终返回悉尼的环球航线。活动将通过VATSIM网络实现逼真的空中交通管制体验，而“侏罗纪喷气机”团队认为，用真实飞机驾驶舱打造模拟设备是参与这场盛事的最佳方式。
促成团队决策的关键因素，是《X-Plane》平台发布了Felis 747-200扩展模块。这个基于波音原始数据开发，并得到曾实际驾驶该机型的飞行员与工程师支持的模型，以极致细节还原了747-200的驾驶体验。在对比自建模拟舱与改造真实飞机的可行性，并核算成本、搜寻二手部件后，团队最终决定采购波音747-300驾驶舱作为改造基础。
由于747-300属于较早期的机型，未配备“玻璃驾驶舱”，其航电系统完全由模拟设备构成，且需要飞行工程师参与操控。项目成员凯尔（Kyle）表示：“虽然我们采用的是747-300驾驶舱，但其与-200型的差异微乎其微。747经典款不仅是‘空中女王’，更是原始版本的空中女王。没有花哨的电子显示屏，没有飞行管理系统，没有先进系统。这是老派喷气时代的飞行体验，其系统与操作比新型客机更具深度。三人机组配置的独特性和机组资源管理的重要性，让整个过程充满乐趣。”
模拟驾驶舱需要大量数字信号处理才能正常运作，精准调试每个部件是项艰巨任务。波音747有数千条线缆连接各类仪器，为每个仪表、刻度盘和控制器匹配对应线路堪称浩大工程。更棘手的是，由于这款老旧机型已无现成配件，团队必须从零开始制造所有部件。在最终定稿印制电路板前，他们尝试了面包板、树莓派（Raspberry Pi）和Arduino等多种方案。
雪上加霜的是，团队正与时间赛跑——驾驶舱今年8月才送达，这意味着他们必须在不足三个月内完成所有调试以迎接2025年“世界飞行周”。观众可通过Twitch平台关注“jurassicjets”频道，见证这台自制波音747-300模拟器的“首航”，也可通过加入“世界飞行周”活动，在个人飞行模拟器中与团队协同飞行。
