优步（Uber）首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）认为，特斯拉（Tesla）与优步可以在自动驾驶领域共存，鉴于新兴市场的庞大规模，该领域不太可能出现“赢家通吃”的局面。
需要说明的是，优步于2020年将其自动驾驶部门出售给Aurora，并换取这家专注于自动驾驶卡车的初创公司的股权。2021年，优步与Aptiv和现代汽车（Hyundai）合资成立的自动驾驶解决方案企业Motional达成合作，后者的全电动IONIQ 5自动驾驶出租车在优步平台上运营。
近期，优步先后与Nuro和Lucid Group签署合作协议——前者将自动驾驶系统搭载于后者提供的电动车辆，由此产生的自动驾驶出租车服务将通过优步网络运营。
当然，特斯拉刚刚在美国得克萨斯州奥斯汀市划定区域内推出定制化自动驾驶出租车服务，每辆车配备一名位于副驾驶座的员工，并由专业远程操作团队提供支持（紧急情况下可接管车辆）。这家电动汽车巨头还在旧金山湾区启动了人工监管的拼车服务，以替代特定自动驾驶出租车许可。
科斯罗萨西在接受CNBC采访时表示，优步与特斯拉在自动驾驶出租车领域既可能成为合作伙伴，也可能成为竞争对手，但他认为该领域不太可能出现“赢家通吃”的局面。
值得注意的是，当前美国网约车市场规模约为580亿美元，但预计到2030年将增长至3360亿美元。高盛（Goldman Sachs）分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）预测，到2030年，自动驾驶出租车仅能占据70亿美元市场份额（约占总预订量的8%）。不过从长远来看，该领域很可能发展成为价值数万亿美元的潜在市场。
