过去几天，埃隆·马斯克（Elon Musk）解雇了特斯拉北美和欧洲运营主管奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshsar），重启了对特朗普标志性政策“宏伟美丽法案”的抨击并招致美国总统尖锐批评。据彭博社报道，这位企业家目前似乎决心亲自督导特斯拉在欧美市场持续存在的销售困局。
然而，马斯克对特斯拉欧美销售物流体系的直接介入，似乎已无法挽回这家电动车巨头在刚结束季度的整体交付颓势。在今日关键数据发布前，摩根大通通过专项投资报告宣布，预计特斯拉本季度交付量仅为36万辆，远低于市场普遍预期的39.2万辆。
知名特斯拉交付量预测分析师特洛伊·特斯拉克（Troy Teslike）在社交媒体发布最终预测：2025年第二季度交付量预估35.6万辆，低于华尔街分析师共识预期38.5万辆，较2024年同期44.3万辆显著下滑。
2025年第二季度交付数据揭晓
特斯拉最新披露显示，2025年第二季度实际交付量为384,122辆，同期产量为410,244辆。作为对比，该公司2025年第一季度交付336,681辆，产量362,615辆。具体车型方面，Model 3/Y交付373,728辆，包括Cybertruck在内的其他车型交付10,394辆。
库存指标显示，2025年第一季度末特斯拉全球库存天数为23天（库存量103,264辆，日均交付4,489辆）。至第二季度末，该指标升至25.26天（库存量129,386辆，日均交付5,122辆）。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已就近期曝光的自动驾驶违规视频联系特斯拉。多段录像显示，特斯拉Robotaxi存在车道偏离、超速等交通违规行为。值得关注的是，Waymo在完成1000万英里测试里程期间的关键失误数，比特斯拉近期的违规事件更少——且后者仅由11辆在奥斯汀限定区域运营的Robotaxi引发，这些车辆不仅配备前排安全员，还有远程操作团队支持应急接管。
