研究人员简·曼春·王（Jane Manchun Wong）发现的未公开隐私政策显示，Waymo（Waymo）正计划利用自动驾驶出租车收集的数据——包括与乘客身份绑定的车内摄像头视频——来训练生成式人工智能模型。这一举措引发了关于自动驾驶汽车乘客行为数据在AI训练中二次利用边界的新争议。
政策草案同时披露，Waymo可能共享乘客数据用于个性化广告推送。根据现行隐私政策，该公司早已为服务优化和广告目的收集个人数据。此次更新后，乘客将获得拒绝其个人信息被出售、共享或用于AI训练的选项。
Waymo发言人茱莉亚·伊琳娜（Julia Ilina）表示：“该功能不会更改现有隐私政策，而是为用户提供拒绝为机器学习训练目的收集数据的权利。”未发布的隐私条款明确写道：“Waymo可能共享数据以优化功能分析，并根据您的兴趣定制产品、服务、广告及优惠。您可拒绝与第三方共享信息，除非该共享为服务运行所必需。”
车内摄像头的介入显著放大了隐私忧虑。政策草案特别注明：“可拒绝Waymo及其关联公司使用您的个人信息（包括与身份关联的车内摄像头数据）进行生成式AI训练。”
伊琳娜强调，数据训练旨在提升安全性、保持车辆清洁、寻找失物、提供紧急援助、监督车内守则遵守情况以及整体优化产品服务。所有数据收集都将遵循Waymo One隐私政策，该政策规定不会将个人信息共享给其他Alphabet（Alphabet）公司用于指定用途之外的目的。
关于如何行使拒绝权，伊琳娜回应称相关通知与部署方案尚未最终确定。作为美国唯一实现自动驾驶出租车盈利的企业，Waymo商业化进程正在加速。截至今年2月，其在洛杉矶、旧金山、凤凰城和奥斯汀的每周付费订单量已突破20万单，较两年前增长20倍。随着未来两年进军亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区市场，这一数字有望继续攀升。
尽管业务扩张，Waymo可能仍是Alphabet的亏损单元。去年Alphabet向Waymo追加了362亿元人民币（50亿美元）投资，同时该公司从外部投资者处筹集406亿元人民币（56亿美元），估值突破3262亿元人民币（450亿美元）。
目前Waymo持续投入巨额研发资金，承担车队扩容、特种设备采购、车辆维护及充电基建等成本。其盈亏平衡点尚不明确——Alphabet财报将Waymo归入“其他赌注”板块，该板块2024年运营亏损达87亿元人民币（12亿美元）。
