根据研究员王曼春（Jane Manchun Wong）发现的未公开版隐私政策，Waymo（威摩）正计划利用其自动驾驶出租车收集的数据——包括与乘客身份绑定的车内摄像头视频——来训练生成式人工智能模型。
政策草案显示，Waymo还可能共享这些数据用于个性化广告投放，这引发了新的担忧：乘客在自动驾驶车辆内的行为数据有多少会被重新用于AI训练和营销？隐私条款注明：“Waymo可能共享数据以优化功能分析，并根据您的兴趣定制产品、服务、广告及优惠。您可选择不向第三方共享信息，除非该共享对服务运行确属必要。”
此类表述在当今科技行业已成常态，但车内摄像头的介入显著放大了隐私忧虑。根据加州隐私法规定，Waymo允许用户选择禁止共享或出售个人信息。乘客还可选择：“禁止Waymo及其关联公司使用您的个人信息（包括与身份关联的车内摄像头数据）进行[生成式AI]训练。”
目前尚不清楚哪些车内数据将用于AI模型训练，也不明确这类模型的具体应用场景。车内摄像头究竟采集何种数据（面部表情？肢体语言？），以及Waymo是用于内部模型训练还是与谷歌（Google）、深度思维（DeepMind）等Alphabet旗下AI公司共享，这些问题均未得到澄清。TechCrunch已联系Waymo寻求回应。
作为美国目前唯一实现自动驾驶出租车盈利的企业，Waymo每周在洛杉矶、旧金山、凤凰城和奥斯汀的商业服务中完成超20万次付费订单，较两年前的周均1万次呈现爆发式增长。随着未来两年拓展至亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区市场，其增长势头预计将持续。
尽管业务扩张，Waymo可能仍是Alphabet的亏损单元——这或是其探索车载广告、生成式AI数据共享等新盈利渠道的动因。2023年Alphabet向Waymo追加人民币362亿元（约合50亿美元）投资，加之外部融资人民币406亿元（约合56亿美元），使其估值突破人民币3262亿元（约合450亿美元）。
该公司当前正承担巨额研发投入及扩张成本，包括车队扩容、特种设备采购、车辆维护和充电基建等。其盈亏平衡点尚不明朗，Alphabet财报将Waymo归入“其他赌注”板块，该板块2024年录得人民币87亿元（约合12亿美元）运营亏损。
