SpaceX在星舰7号飞行任务中再次创造了历史，成功用发射塔捕获了232英尺高的超重型助推器，这是继上次之后的第二次。星舰7号从德克萨斯州的博卡奇卡发射升空，发射塔在发射后近7分钟捕获了助推器。
不过，这次试飞的亮点也就到此为止了。捕获后不久，SpaceX就失去了星舰飞船上级阶段的数据。当时飞船发动机即将关闭，准备进入滑行阶段，之后本应进行太空发动机点火、有效载荷部署以及最终的软着陆。
在发射后8.5分钟，飞船以每小时21317公里的速度在146公里的高度飞行时，与上级阶段星舰的联系中断了。在接下来的8分钟里，团队一直在努力重新建立与飞船的通信，但最终确认飞船可能在前往印度洋的途中丢失。
对于第一级星舰助推器，SpaceX重新使用了一个火箭发动机，该发动机在火箭飞行的上升阶段表现良好。在助推返回燃烧的发动机重新点火过程中，有一个发动机似乎熄火了，但在火箭着陆燃烧以供发射塔捕获时，所有中心发动机都按预期点火了。
鉴于第二级在之前的大多数星舰飞行任务中表现良好，此次测试中飞船的丢失令人意外。上级阶段在之前测试的大气再入过程中提供了最令人惊叹的景象，当时它在等离子体中变得炽热发红。
SpaceX后来证实，在飞行过程中失去了飞船，失去联系的时间是在发动机关闭的那一刻，也就是发射后8.5分钟。这标志着2025年首次星舰试飞的平淡结束，也推迟了SpaceX为新型火箭计划的许多测试。
今天执行任务的第二级是一个全新的设计，进行了多项升级，包括前部（上级襟翼）、推进系统、飞行控制和航空电子系统以及燃料箱。鉴于火箭是在发动机关闭时丢失的，很可能其推进系统的异常导致了飞船的丢失。
SpaceX还计划评估火箭在大气再入过程中的性能，以衡量其最终实现发射塔捕获的性能。埃隆·马斯克曾表示，如果今天的飞行实现了飞船的软着陆，那么他的公司很可能在第8次飞行中尝试飞船发射塔捕获。然而，随着飞船的提前“陨落”，这种情况现在似乎不太可能了。因为SpaceX将仔细研究今天的飞行数据，以制定第8次飞行的策略。
如果失败原因超出了已经与联邦航空管理局讨论的范围，今天的飞船丢失可能会延长其下一次飞行的许可证审批过程。
