开源自动驾驶软件openpilot的创造者Comma.ai，似乎对其主要竞争对手特斯拉以及提供计算赋能GPU的英伟达给予了高度认可。不过，这种认可并未延伸到AMD。
Comma.ai的总裁乔治·霍兹在最近试驾了特斯拉FSD 13后，对其大加赞赏，甚至宣称新发布的版本“真的很棒”。他还表示，Comma.ai有望在两年后达到特斯拉目前的自动驾驶相关能力，并且公司正在大规模扩展训练计算和数据摄取，终于看到这些方面的改进了。
这些评论与围绕特斯拉FSD v13的一般评论基调一致。例如，RBC最近指出，据其了解，FSD的下一个版本（13.0）在需要干预前可行驶约1万英里，而Waymo的水平为1.7万英里。本质上，虽然特斯拉的FSD目前还没有Waymo的豪华服务那么有效，但它正在迎头赶上。当然，埃隆·马斯克已经宣布，“完全自动驾驶”的、无需监督的FSD版本将于今年晚些时候推出，备受期待的Cybercab将于2026年正式推出。
有趣的是，当一位网友在乔治·霍兹的X帖子中标记AMD的CEO苏姿丰时，他回应称公司选择更昂贵的英伟达GPU，因为comma的任何人都不想和AMD打交道。这种态度似乎也与华尔街对AMD的普遍情绪一致。
例如，汇丰银行最近指出，AMD的AI GPU路线图比预期的竞争力要小，限制了其在AI GPU市场的渗透。此外，Wolfe Research在2024年12月指出，AMD在2025财年不会处于指导AI的地位，这本身就会引发担忧。
